銘嘉達(dá)生產(chǎn)此機(jī)組操作簡單（圖）抗車轍劑造粒機(jī),瀝青改性造粒機(jī)平同向行改性擠出機(jī)機(jī)筒、螺桿采用積木式原理設(shè)計制造。根據(jù)加工物料體系與工藝配方要求其長徑比、機(jī)筒結(jié)構(gòu)、螺桿排列、換網(wǎng)結(jié)構(gòu)、瀝青改性造粒機(jī)排氣數(shù)量及位置、加料方式、電氣控制方式等，均可優(yōu)化合理配置。實現(xiàn)多功能、多用途來適應(yīng)加工高分子材料。瀝青改性造粒機(jī)新型的減速分配傳動系統(tǒng)，高扭矩設(shè)計，高精度齒輪加工，主要軸承采用進(jìn)口件，合理的浸油式潤滑結(jié)合關(guān)鍵部位強(qiáng)制潤滑裝置，混煉塊、捏合塊、逆流塊及齒形盤等，通過適當(dāng)?shù)暮侠斫M合，瀝青改性造粒機(jī)臺實現(xiàn)物料的輸送。塑化、剪切、分散、均化、排氣、建壓等，實現(xiàn)高分子材料的工藝加工過程。

1）嵌擠作用

抗車轍劑在施工過程中由于高溫的作用而軟化,這些微粒在碾壓過程中熱成型,相當(dāng)于具有高粘附性的單一粒徑細(xì)集料填充嵌擠到了集料骨架中的空隙,增加了瀝青混合料結(jié)構(gòu)的骨架作用,加強(qiáng)了混合料之間的相互作用力,使混合料之間更加緊密,降低了成型路面的滲透性.同時增加了瀝青混合料承受荷載的能力.

2）加筋作用

由于抗車轍劑中聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)?shù)膭哦?/span>,它在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維,在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用.由于聚合物纖維的存在,它在膠結(jié)料中形成網(wǎng)狀,加強(qiáng)了瀝青礦粉膠結(jié)料體系相互作用和整體性.

3）膠結(jié)作用

抗車轍劑投入瀝青混合料的拌和鍋中,在170~180°C的溫度下,首先通過與礦料干拌,使它軟化,繼續(xù)加入瀝青拌和,抗車轍劑顆粒與瀝青形成膠結(jié)作用，使瀝青性能得到改善.提高了瀝青的軟化點;降低了對溫度的敏感性;增加了瀝青與礦料的粘附能力.

4）變形恢復(fù)作用

抗車轍劑的彈性成分在較高溫度時具有使路面的變形部分彈性恢復(fù)的功能,因而降低了成型瀝青路面的YJ變形.

1）公路：高速公路及高等級公路，特別適用于高溫地區(qū)、重交通路段及長大縱坡路段；

2）市政道路：市政干道、公交車道等，特別適用于十字路口和公交車站；

3）機(jī)場港口：機(jī)場跑道、集裝箱堆放場地、工業(yè)設(shè)施用地等要求承受重載的道路和場地；

4）路面養(yǎng)護(hù)：各種路面大中修養(yǎng)護(hù)及坑道修復(fù)，水泥路面加罩瀝青混凝土路面等。

一、應(yīng)用比例

多數(shù)抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3~0.5%,即每噸瀝青混合料中摻3~5KG.用于道路則一般摻0.35-0.4%,即每噸瀝青混合料中摻3.5-4KG即可.交通量大,重型車輛多的用高限,特殊路段可摻0.6%以上.

二、施工工藝

由于多數(shù)抗車轍劑為顆粒狀，通常在現(xiàn)場外加使用，因此，其使用工藝方便簡單,通過瀝青混合料拌和過程中直接加入:

1. 將礦料加熱到170~180°C時,將添加劑直接投入拌和鍋內(nèi)進(jìn)行干拌,拌和時間可增加2~3秒.

2. 加入熱瀝青繼續(xù)攪拌,拌和時間可相對增加.

3. 成品混合料的質(zhì)量控制和儲存運(yùn)輸按常規(guī)的混合料進(jìn)行.